Fietsplezier, maar dan anders!

Wordt het een onstuimig dagje? Laat dan de NS het werk doen en trein tegen de wind in. ook als je de e-bike pakt. omdat de wind in dit land voor 80 procent uit het zuidwesten komt, is bijvoorbeeld Leiden-Amsterdam een fijne optie, langs de LF2 (Landelijke Fietsroute, zie nederlandfietsland.nl). Of neem de LF9 als uitgangspunt voor de lijn Breda-Utrecht-Zwolle-Groningen.

Kies voor een route tussen twee treinstations, liefst in een streek waar je nog nooit bent geweest. Je reist vanaf vertrekpunt A naar B, fietst naar C en treint vanaf C naar A terug: dat heet open jaw. Aanraders voor B en C: Maastricht-Roermond (55 km), Feanwâlden-Winsum (35 km), Wolvega-Assen via het Fochteloërveen (51 km), Enkhuizen-Akkrum inclusief de veerboot vanaf Stavoren (48 km). Tussen B en C kun je natuurlijk ook bijvoorbeeld drie dagroutes plannen en overnachten in een fietsvriendelijk hotel of B&B. Ook voor overnachtingen kun je terecht op nederlandfietsland.nl.

Stiekem denken we aan het buitenland. Het kan vermoedelijk met de bekende vrijwaringen of een certificaat (vaccinatie, testuitslag). Je kunt op de trein Amsterdam-Berlijn springen; die heeft een aparte wagon voor fietsen. Zo beleef je een internationaal avontuur door in bijvoorbeeld Bad Bentheim of Bad Oeynhausen uit te stappen, een paar etappes te doen en de trein weer in te gaan. Denk ook aan de talloze kort-grensverkeerlijntjes die je bijvoorbeeld van Arnhem naar Emmerich of van Heerlen naar Aken brengen. Vervolgens fiets je terug naar het veilige vaderland.

Helemaal nieuw is het zogeheten bikepacking. Essentie: al je bagage mee op een fiets zonder bagagedrager. Je spullen stop je in tassen die met klittenband ‘koud’ aan het frame worden gebonden. dat scheelt kilo’s gewicht. Iris Lechner (26, Amsterdam) gaat met haar partner Jos de Haan (25, Amsterdam) deze Spartaanse variant op de fietsvakantie binnenkort proberen. Het plan is zo’n 125 kilometer per dag te fietsen en op campings te overnachten. ,,Ik ben benieuwd. Het is een rage, op mijn fietsclub SKITS hoorde ik enthousiaste verhalen. Het schijnt een machtig gevoel te zijn om álles bij je te hebben. Jos heeft het al eerder gedaan.’’ Iris gebruikt haar gewone racefiets. Tent, slaapzak, brandertje, keukenspul en slippers gaan mee. Een setje schone kleren. ,,Nee, voor gewone schoenen is geen plek.’’

Overweeg eens een vakantie met een elektrische bakfiets. Voor het gezin van Elsbeth Vermeulen en Oscar Hinze is het de ideale manier. Sowieso gebruikten ze voor hun werk en stadse ritjes altijd al uitsluitend twee elektrische Urban Arrows. Enkele jaren terug, tijdens een sabbatical, trapten ze met hun kinderen Beau en Lucy (toen 10 maanden en 3 jaar) op bakfietsen naar Zuid-Frankrijk, in vijftien weken tijd. Het beviel allemaal zo goed, dat ze sindsdien ook gewone vakanties per e-bakfiets doen. Elsbeth: ,,De kinderen zitten in de vakantie-bakfiets, in de andere gaan de kampeerspullen mee. We raakten snel verslaafd aan de vrijheid, je komt echt overal. Gemiddeld trappen wij zo’n 70 kilometer per dag. De kinderen vinden het superleuk.’’ Vorig jaar fietste het gezin door Engeland. ,,Inmiddels weten we hoe we de bagage zo licht mogelijk kunnen houden. Daardoor bevalt het nog eens extra goed.’’ 

Kijk voor meer informatie op bakfietsvakantie.nl.

Sandra Groenewold (48, Wijk bij Duurstede) fietst zo veel mogelijk langs water. ,,Bijvoorbeeld vanaf Wijk bij Duurstede langs de Lek naar Vianen. Brug over langs het Merwedekanaal naar Gorinchem. Terug langs de LF17 en de Linge weer naar Wijk bij Duurstede.’’

Leon Romeyn (67, Zoetermeer) heeft een tip: een fietstocht waarbij je zoveel mogelijk de vaste oeververbindingen mijdt door voor een veerpont te kiezen. ,,Op veerponten.nl staat een overzicht van 235 veerponten in Nederland die fietsers naar de overkant varen. Compleet met vaarschema, details over het veer en eventuele haltes.’’

Als we weer internationaal mogen reizen, kan de vouwfietstrip er een tandje bij krijgen. Die fiets is te combineren met rolkoffer, vliegtuig, trein en bus, wist de auteur van dit verhaal. Hij begon met ritjes per trein – en Brompton – door Nederland. Later ontdekte hij dat de vouwfiets ook een uitkomst was bij stadse tripjes door Berlijn, Bangkok, New York. Met als bijvangst dat een stad zich supersnel blootgaf en de verkenning completer werd. Je sloeg niks over, zoals in een metro of taxi: het voelde alsof je ‘erbij hoorde’. Als het tegenzat was er het OV; daar stapte je zo weer in.

In de Oekraïne ging hij het experiment aan. Met een open-jawticket (heen naar Charkow, terug uit Kiev) bleef er 1000 kilometer over om te overbruggen, met tussenstops in Dnipro en Poltava. Met het OV kwam je in de Oekraïne overal. Per vouwfiets ging het van de plek van aankomst naar de Airbnb in een Brezjnev-flat. Of naar een bus- of treinstation voor de volgende bestemming. Alles lukte! Met als grootste winst 24 uur per dag een fiets ‘op afroep’ beschikbaar, om straten, parken en musea te verkennen. Onafhankelijk van iedereen. Later deed hij hetzelfde in Iran en Roemenië.

De vouwfiets kan mee met Thalys, Eurostar of ICE, mits in een tas. Tip: gaat je fiets mee in het vliegtuig, zeg dan dat je fietsonderdelen vervoert. Dat kan geld schelen.