Jeep noemt z’n vernieuwde Compass de ‘New Compass’ en spreekt van een volledig nieuw model, maar dat is niet helemaal het geval: dit is een grondige facelift. Dat Jeep zo gewichtig doet over de aangescherpte Compass, is echter verklaarbaar. Het model is in Europa goed voor maar liefst 40 procent van de verkopen van het merk. Een kwart van de Compassen die het merk verkoopt, is daarbij een plug-in hybride. Dat die 4xe-geheten stekkerversie na de facelift terugkeert, is dan ook logisch.

De vernieuwde Compass herken je aan de buitenkant onder meer aan z’n nieuwe, volledige led-koplampen. De nieuwe lichtunits zijn platter dan die van het inmiddels ruim vier jaar oude origineel. De elektrisch bedienbare achterklep kun je voortaan openen door je voet onder de achterbumper te steken. 

Zo summier als de wijzigingen aan de buitenkant zijn, zo ingrijpend is het interieur gemoderniseerd. Het complete dashboard is gewijzigd. De nieuwe Jeep Compass heeft nu een 10,25 inch groot digitaal instrumentarium en een nieuw Uconnect 5-infotainmentsysteem waarvan het 8,4- of 10,1 inch metende display nu bovenop op het dashboard staat en niet langer is geïntegreerd in de middenconsole. 

Het systeem kan uiteraard overweg met Android Auto en Apple Carplay. Onder het scherm zit een reeks fysieke snelkoppelingen, daaronder de nieuwe ventilatieroosters. Ook de ventilatieroosters op de hoeken van het dashboard zijn vervangen; ze zijn nu met elkaar verbonden door een over de gehele breedte van de cockpit lopende strip. 

Het bedieningseiland van de klimaatregeling is compleet nieuw en hetzelfde geldt voor de middentunnel  en het stuurwiel. De vernieuwde Compass is bovendien de eerste Europese Jeep met rijhulpen die bij de concurrentie allang gemeengoed zijn: verkeersbordherkenning, intelligente adaptieve cruise-control, Lane Centering (houdt de auto in het midden van de rijstrook), een automatisch noodremsysteem met  voetganger- en fietser-herkenning  en semiautonoom rijden op de snelweg (Highway Assist). Zelfstandig inhalen kan de auto (nog) niet.

Jeep levert de vernieuwde Compass als Sport, Longitude, Limited, S én als ruiger uitgedoste Trailhawk. Er zijn 130 pk en 150 pk sterke 1.3 turbo-benzinemotoren die zowel met een handgeschakelde zesbak als met een DCT-automaat te krijgen zijn. De benzineversies zijn altijd voorwielaangedreven, ook de Trailhawk-uitvoering. Daarnaast levert Jeep twee plug-in hybride 4xe-aandrijflijnen met vermogens van 190 en 240 pk. Deze stekkerversies hebben een automatische zesbak. 

De 4xe-plug-ins hebben net als voorheen een 11,4 kWh groot accupakket waarmee het tweetal 47 tot 49 kilometer ver komt. De 190 pk sterke variant heeft een elektrisch rijbereik van 52 kilometer. De vernieuwde, nu 130 pk sterke 1.6 Multijet II-dieselmotor komt niet naar Nederland. Diesel is hier immers nauwelijks nog in trek.

Een overzicht van alle prijzen en motorversies van de vernieuwde Jeep Compass zie je op deze pagina van Autoweek.