Loop mee met onze autoredactie langs het nieuws op ‘s werelds grootste autoshow: videoverslag met Werner Budding

Autoshows lijken in een vrije val beland te zijn, nu steeds minder autofabrikanten er geld voor willen uittrekken. En of het wegblijven van een aantal merken al niet genoeg is, werd de opening van de show vanochtend ook nog eens verstoord door milieuactivisten. Een van de demonstranten droeg een masker met het gezicht van bondskanselier Angela Merkel bij een BMW waarop een nep-kenteken was geplakt: ‘SUV = klimaatkiller’. Andere demonstranten droegen borden met onder meer ‘Kappen met benzine en diesel!’.

Ondanks deze tegenslagen valt er voor de bezoeker in Frankfurt deze keer nog meer dan genoeg nieuws te zien. Frankfurt blijft een van de belangrijkste en drukst bezochte autoshows van Europa. Volkswagen bijvoorbeeld, gunt de ‘Internationale Automobil Ausstellung’ (IAA) de primeur van de ID.3. Daarmee voegt VW naar eigen zeggen het derde hoofdstuk toe aan de rijke geschiedenis van het merk. Na de Kever en de Golf is dit de eerste elektrische Volkswagen, die net als zijn beroemde voorgangers bestemd is voor het grote publiek.

Met zijn lengte van 4,26 meter is de ID.3 ongeveer even groot als een Golf, maar zijn ruime interieur doet denken aan de veel grotere Passat. Een caravan kan er niet achter, maar wie dat wil kan wel een trekhaak laten monteren; deze heeft een maximum draagvermogen van 75 kilo en is dus vooral bedoeld om bijvoorbeeld fietsen te vervoeren.

Volkswagen meldt dat de ID.3 knipogende koplampen krijgt, die de bestuurder begroeten zodra hij of zij naar de auto toe loopt. Ook aan de binnenkant communiceert de ID.3 door middel van led-verlichting: onder de voorruit zit een lichtstrip waarmee de auto aanwijzingen kan geven over dreigend gevaar, aanwijzingen voor de navigatie of informatie over de laadstatus van de accu’s.

Volkswagen levert de ID.3 naar keuze met drie verschillende accupakketten. Hij komt volgens VW maximaal zo’n 550 kilometer ver per laadbeurt. Bij 100 kW duurt het een half uur om 290 kilometer extra actieradius toe te voegen. In Nederland verschijnt de ID.3 medio volgend jaar eerst als ‘1ST edition’ op de markt. Deze rijk uitgeruste introductieversie is gebaseerd op de middelste accugrootte (58 kWh, maximaal 420 kilometer) en beschikt onder meer over een glazen panoramadak, spraakbediening en speciale lichtmetalen wielen. Volgens importeur Pon gaat deze versie in Nederland minder dan 40.000 euro kosten, terwijl de vanaf-prijzen van de andere versies later bekend worden gemaakt. De eerste zes jaar is het onderhoud in Nederland gratis.

Niet van de Volkswagen-familie, maar eveneens een volledig elektrische nieuwkomer is de kleine Honda E. Zijn koplampen kijken lief en enigszins hulpeloos de wereld in en het grote glasoppervlak en de ietwat koddige proporties doen de rest. De Honda E is een vijfzitter met achterbank, vier deuren, verzonken handgrepen en iets kleinere wieltjes dan gehoopt. Het interieur oogt warm en retro en zeer ‘premium’. Met een volle accu komt de auto ‘meer dan 200 kilometer ver’, aldus Honda. De Honda E komt in april volgend jaar naar Nederland en zou dan wellicht meer dan 40.000 euro kosten.

Ook Opel presenteert een volledig elektrische auto in Frankfurt, gebaseerd op de nieuwe Corsa. De Opel Corsa-e komt in maart en kost €34.999 als rijk uitgeruste ‘Launch Edition’, inclusief zes jaar gratis onderhoud. Hij heeft een 100 kW (136 pk) elektromotor en een actieradius van 330 kilometer volgens de WLTP-norm.