Omwonenden van Schiphol trokken afgelopen augustus veel vaker aan de bel over specifieke vluchten dan in dezelfde maand in 2019. Het Bewoners Aanspreekpunt Schiphol (BAS) kreeg vorige maand 21.049 overlastmeldingen, waar het er in augustus 2019 nog 18.988 waren. Dat hogere aantal is vooral opvallend, omdat er vorige maand veel minder vluchten waren dan twee jaar geleden. Afgelopen augustus waren er rond Schiphol ‘slechts’ 32.000 vliegbewegingen tegenover 45.122 in dezelfde zomermaand in 2019.

Ook omwonenden van Rotterdam The Hague Airport komen vaker in het geweer dan voor de pandemie. Milieudienst DCMR registreerde een voorlopig aantal van 10.986 klachten over augustus. In dezelfde maand twee jaar geleden waren dat er 7818. Het aantal vliegbewegingen verklaart deze hausse aan klachten nauwelijks. In augustus 2019 waren het er 5141 tegenover 5654 in augustus 2021.

Schiphol en Rotterdam erkennen dat het hoge aantal klachten niet los te zien is van de lockdown. Raymond de Jong (Rotterdam): ,,Er zijn niet veel meer vliegbewegingen maar mensen beléven blijkbaar meer overlast.’' Willemeike Koster van Schiphol: ,,Het lijkt aannemelijk dat een periode van bijzonder weinig vliegverkeer ervoor heeft gezorgd dat de toename extra opviel.’'

Geluidsonderzoeker Tjeerd Andringa van de Rijksuniversiteit Groningen is niet verbaasd. ,,We ervaren hinder als ons brein een geluid aan een negatieve emotie koppelt en in dit geval is die emotie er een van verlies. We hebben nu immers ingeleverd op rust en stilte.’'

Uit kwartaalcijfers van Maastricht Aachen Airport blijkt hetzelfde patroon: na de lockdown waren er minder vluchten, maar meer klachten. Maastricht telde in 2019 in het eerste kwartaal 2398 vliegbewegingen en 12.228 klachten. In het eerste kwartaal van dit jaar daalde het aantal vliegbewegingen (1970) en toch waren er veel meer meldingen van overlast: 19.185.

Defensie meldt dat er ‘10 tot 15 procent’ meer klachten over militaire toestellen zijn. Dat komt volgens woordvoerder Niels Vredegoor door de nieuwe F-35, meer militaire vluchten boven ons land én ‘corona-irritatie’. ,,Bellers zeggen dat de luchtmacht ‘maar gewoon doorging’ terwijl zij verplicht thuis moesten blijven.’'

Lees hieronder hoe de toename van het aantal klachten over vliegverkeer te maken kan hebben met het thuiswerken tijdens de coronapandemie. Het maatschappelijke debat over de toekomst van de luchtvaart is mogelijk een andere oorzaak, concludeert de dienst in een rapport over 2020. Een stichting tegen vliegtuighinder bereidt rechtszaak tegen de staat voor.