Tweede Kamer: ‘Kabinet moet groter deel extra kosten Maaslijn voor rekening nemen’

Dat heeft ze maandag gezegd tijdens een commissievergadering in Den Haag.

Volgens dagblad De Limburger wil een flink deel van de Tweede Kamer dat het kabinet een groter stuk van de nieuwe meerkosten voor zijn rekening neemt. De Haagse commissieleden vrezen dat de kosten voor de modernisering van de spoorlijn tussen Roermond en Nijmegen verder de pan uitrijzen.

Tijdens de vergadering kwam Heijnen nog niet met euro’s over de brug. Zij bleek wel bereid met de provincie in overleg te willen gaan over de verdeling van de kosten.

De elektrificatie en gedeeltelijke verdubbeling van de Maaslijn staat al jaren op het programma. Oorspronkelijk zou de Maaslijn per 2021 vernieuwd zijn. Toen kwam er uitstel tot 2024 en twee weken geleden werd bekend dat het nu op zijn vroegst 2027 zal zijn voordat de klus geklaard is.

In april van dit jaar moest spoorbeheerder ProRail de aanbesteding stopzetten. Het duurder worden van materialen als staal, hout en koper en leveringsproblemen als gevolg van de oorlog in Oekraïne worden aangegeven als de oorzaak voor de jongste vertraging.

De uitstel tot 2027 leidt, zo is de verwachting, tot nieuwe extra kosten. Aanvankelijk zou het hele plan 150 miljoen euro kosten. Dat is inmiddels gestegen naar 300 miljoen, het dubbele van wat ooit werd berekend.

Om te zorgen dat de meerkosten van de nieuwe aanbesteding worden overgenomen door het Rijk hebben PvdA, SP en GroenLinks een motie ingediend. Heijnen ontraadde die motie. Zij wees erop dat Rijk en provincies pas vorig jaar een fiftyfifty-verdeelsleutel zijn overeengekomen over de verdeling van de meerkosten. Pas als het resultaat van nieuwe aanbesteding er ligt, wil zij weer met de provincies om tafel gaan zitten om ‘in alle redelijkheid’ over de verdeling van de extra kosten te praten.

Die toezegging was maandag voor de regeringspartijen CDA en ChristenUnie reden af te zien van indiening van een eigen motie.