Duits Lijntje definitief op dood spoor, Meierijstad rouwt er niet om

Als er in Meierijstad nog mensen wonen die denken dat het Duits Lijntje ooit nog in ere wordt hersteld, dan is het daar waarschijnlijk volgend jaar helemaal te laat daarvoor. Boxtel heeft namelijk in overleg met de provincie en het Rijk het plan opgevat om een alternatief te bedenken voor het verbeteren van de doorstroming van het verkeer tussen de A2 en industrieterrein Ladonk op de Keulsebaan.

Wethouder Harry van Rooijen over de Boxtelse plannen: ,,Meierijstad zal er niet van wakker liggen, als Boxtel die plannen zo gaat uitvoeren. Revitaliseren van het Duits Lijntje is al een hele poos niet meer opportuun", zo geeft hij aan. Momenteel laat Meierijstad onderzoeken waar en hoe er een snelfietsroute tussen Uden en Veghel kan worden gelegd. Daarbij is ook het tracé van het Duits Lijntje tussen Uden en Meierijstad in beeld.

Een en ander betekent dat Boxtel niet meer de dure weg van een onteigeningsprocedure bewandelt waarmee ze voor enkele miljoenen een groot agrarisch bedrijf moet uitkopen voor verdubbeling van de weg vanaf de spoorwegtunnel tot de A2. Het alternatief is die weg met rijstroken te verbreden op het bestaande tracé van het Duits Lijntje, de goederenspoorlijn die vroeger van Boxtel naar Wesel in Duitsland liep langs Schijndel, Veghel en Uden.

Een woordvoerster van de gemeente Boxtel meldt dat er constructieve gesprekken gaande zijn tussen het Rijk, provincie, gemeente Boxtel en onder meer Railinfratrust, die namens het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat eigenaar van de gronden onder het Duits Lijntje.

Gemeente Veghel heeft in het verleden nog gestreden om bij voorbeeld een lightrail-verbinding tussen Boxtel en Veghel te krijgen. Dat wilde ze samen opzetten met vervoerder Syntus, tegenwoordig Keolis Nederland. Verder dan één dagje op proef met die lightrail is het nooit gekomen.

Inmiddels zijn op veel plekken ook al stukken rails van het goederenlijntje weg. Bij Boxtel werd zelfs de wissel vanaf het baanvak Boxtel-Best richting Duits Lijntje al gesloopt. Ook bij Veghel verdween de spoorbrug over de Zuid-Willemsvaart bij de verbredingswerkzaamheden en het uitdiepen van de vaart voor vaarklasse IV-schepen tot 2000 ton laadvermogen.

Stichting Industrieel Erfgoed Meierij (SIEMei) is wel een voorvechter van behoud van het Duits Lijntje, maar dan vooral op Veghels grondgebied. Zo werd door de vrijwilligers van SIEMei de laatste handbediende spoorwegovergang van Nederland op het lijntje gerestaureerd en terug geplaatst. Bij die overgang aan de Vorstenbosscheweg staat nu ook een oude loc en een wagon. Die zijn in beheer gegeven bij SIEMei door Locomotor.