Volgens het BMT lost de afsluiting van de Heuvelring het grootste probleem niet op. ,,We begrijpen en onderschrijven dat de cityring veiliger moet, maar dit is de oplossing niet. Het is nu al erg lastig om bezoekers een positieve reisbeleving te geven.”

Daarnaast, schetst Van den Broek, wordt het in de binnenstad alleen maar drukker. Hij somde een flinke lijst op: onder meer de bouwwerkzaamheden aan het Hendrikhof, de Spoorlaan die door werkzaamheden eenbaans is. ,,De binnenstad krijgt veel te verduren.”

Of hij een oplossing had, wilde een raadslid weten. ,,De ideale oplossing? Lastig. Maar in de stad hoor je voorstellen als flitspalen, dertig kilometer per uur of drempels.”

De afsluiting, zo stelt het college voor, wordt na de zomer weer teruggebracht. Het gaat daarbij om een herhaling van de ingreep die vorig jaar werd uitgevoerd. Toen werd de rijstrook ‘dynamisch’ afgesloten: een nieuw systeem mat met camera’s hoe druk het op de cityring was. Als het niet druk was, werd met een rood kruis een rijbaan afgesloten. ,,De bereikbaarheid bleef hetzelfde, de snelheid ging omlaag en het gevoel van veiligheid omhoog”, gaf verkeerplanoloog Rob Temme aan.

Frans van Aarle wierp namens Lokaal Tilburg, Ons Tilburg, 50Plus en de VVD tegen dat ‘de hufters te hard blijven rijden’. ,,De mensen die met asociale snelheid over de cityring scheuren, haal je er zo niet uit. Ondertussen maken ons ernstige zorgen over de bereikbaarheid van de stad.”